#Colablize: A infraestrutura do carnaval carioca hoje – o que precisa ser feito

Estamos em julho (de 2023) e ainda não há perspectiva de que isso seja resolvido, mas é importante que a realização dos desfiles já esteja conectada à Zona Norte. Ao mesmo tempo, a viabilidade de construir um novo sambódromo (menor, claro, e possivelmente desmontável) passa diretamente pela disponibilidade de uma área de bom acesso, boa segurança e sem maiores transtornos ao espaço urbano ao redor, algo difícil nas atuais condições da cidade. E por que não podemos pensar também em projetar melhores condições para essas escolas produzirem seus carnavais? Se não na elaboração de um espaço físico próprio para barracões menores, pelo menos na subvenção, como uma forma de investir mais intensamente na cultura dos subúrbios da região metropolitana.

E a Sapucaí? Reformada para o carnaval de 2012, em finalização do projeto original de Niemeyer (que muito pouco conhecia dos desfiles das escolas de samba), a passarela do samba da rua Marquês de Sapucaí foi largada ao descaso durante o mandato de Marcelo Crivella na prefeitura do Rio (2017-2021) e a ameaça de interdição por falta de alvará do Corpo de Bombeiros passou a ser constante. Já sob o novo mandato de Paes, a avenida de desfiles chegou a passar por uma reforma importante, com recapeamento, nova iluminação (polêmica!), aumento de caixas de ralo e impermeabilização de parte das arquibancadas. Porém, em janeiro do ano em que estamos, uma interdição foi decretada pela falta de documentação. Mais um carnaval passou e hoje ainda permanece a impressão de que as estruturas do palco do “maior espetáculo da terra” precisam ser repensadas, reprojetadas e reformadas. Problemas de som, dificuldade e falta de segurança nos acessos e a precariedade dos banheiros e outros serviços são constantes da Sapucaí atualmente. Não são poucos os casos de furtos e roubos na área de concentração, na Avenida Presidente Vargas, nas proximidades da Central do Brasil, nos caminhos entre o Balança Mas Não Cai e a Rua Frei Caneca e nos acessos pelo lado dos Correios, como os arredores da estação Praça Onze do metrô. E em caso de chuva, melhor se preparar para o perrengue, porque os acessos alagam e a própria pista de desfiles corre o risco de encher, como ocorreu na sexta-feira de desfiles em 2019.

Além de tudo isso, vivemos sob a constante ameaça e realização da elitização do sambódromo. O espaço é cada vez mais pensado para o público de maior poder aquisitivo, que ocupa os luxuosos camarotes, repletos de shows com direito a som vazado para a Avenida de desfiles. Até as frisas vão perdendo espaço para a abertura de mais e mais camarotes, enquanto o preço das arquibancadas para o Grupo Especial segue elevado o suficiente para afastar muitos apaixonados pelo carnaval componentes das classes mais baixas. Enquanto o sambódromo precisa de reformas essenciais de infraestrutura, para receber e acomodar melhor seu público, integrantes da cúpula da LIESA já sugeriram desde mudar os desfiles para a Barra da Tijuca (um escárnio, a princípio deixado de lado) até a ampliação do espaço direcionado a turistas estrangeiros. Existem esforços constantes para valorizar o espetáculo de forma mercadológica, pensando na potencialização de lucros com base no turismo internacional e nas classes mais abastadas. Esses esforços rendem um maior retorno financeiro, mas têm como contrapartida afastar as camadas mais populares da manifestação cultural que, originalmente, pertence a elas. Um processo semelhante ao ocorrido com o Maracanã em seu processo de elitização. Quem é mais pobre não acessa mais e o espetáculo cultural perde parte da essência que o consagrou.

Para amenizar a dose dos preços das arquibancadas, defendo aqui algo citado por muitos nas redes sociais: deve-se estudar a possibilidade do valor dos camarotes ajudar a financiar um barateamento dos ingressos para as arquibancadas. O carnaval hoje é, em boa parte, um jogo de dinheiro, mas só existe como produto porque as camadas populares o construíram e o abraçaram, preenchendo as arquibancadas e fazendo-as tremer de euforia. Sem a resposta do público, a participação da massa nas arquibancadas, veremos cada vez menos desfiles que se transformam em icônicos não só pelo exibido visualmente e pela qualidade musical, mas pela comunicação simbiótica e encantada que conseguem construir com o público na pista. E da avenida se contagia o de casa na TV, que reproduz ao país inteiro, apaixonando novas gerações pelas escolas de samba.

Há uma necessidade constante de mudanças que devem ser executadas com velocidade para impedir que problemas se repitam indefinidamente por mais carnavais. O público e os profissionais anseiam por melhorias nas condições, como a urgência da “Cidade do Samba 2”, a melhoria da infraestrutura da Cidade do Samba do Grupo Especial e o incentivo às escolas que um dia desfilaram na Intendente, além da urgência por definições importantes, como a localização nova desses desfiles. E tudo deve ser cuidadosamente pensado para não afastar o povo das arquibancadas e das escolas de samba. A reforma e reorganização das avenidas de desfile, seja a Sapucaí ou a ex-Intendente, deve ser executada tendo em mente medidas que possam reaproximar o público mais popular. No caso da Sapucaí, a manutenção ocorre mais por pressão do que pelo zelo e, por mais que medidas estejam sendo tomadas, não podemos cair indefinidamente na elitização do desfile das grandes escolas. O senso de preservação da manifestação cultural e da força das comunidades que a constroem deve prevalecer. O profissionalismo, que, por vezes, criticamos por justamente encaminhar uma elitização do samba e deterioração das tradições, deve ser convertido em um ponto de partida para definirmos um padrão elevado de infraestrutura do carnaval e fugir da precariedade que coloca artistas, artesãos e gestores do carnaval em risco, o trabalho das escolas à mercê da sorte e o público refém dos perrengues.